мод."RM-TA 1000"

СТАНОК  ВЕРТИКАЛЬНЫЙ  ЛЕНТОЧНЫЙ ДЛЯ  РАСПИЛОВКИ БРЕВЕН  мод. «RM-TA 1000».

    Предназначен для продольной распиловки круглых лесоматериалов на лафет, брус и доску.

    Станок можно использовать как в качестве головных станков в лесопильных комплексах, так и для индивидуального раскроя бревен на пиломатериал экспортного качества.

    Пильный узел станка отлит из высококачественного чугуна. Чугунные шкивы станка имеют высокоточную балансировку, так как они установлены на самоцентрирующихся двухрядных подшипниках. Натяжение ленточной пилы на станке осуществляется вручную с помощью и храповой муфты. Пружины установленные в узле натяжения, позволяют отслеживать натяжение пилы в случае ее удлинения при пилении.

    Гидравлическая каретка легкой серии «RM-ТА» предназначена для работы с лесоматериалами массой - 4000 кг и длиной – 4 м. Данная конструкция изготовлена с таким расчетом, чтобы при работе в делительном режиме заготовка автоматически перемещалась на заданный размер.

    Электромеханическое отслеживание толщины и остаток отпиливаемого материала происходит с помощью легко регулируемой миллиметровой круговой шкалы, показывающей измерения в процессе пиления, расположенной на пульте оператора и миллиметровой линейки расположенной на каретке, что позволяет соблюдать геометрию при пилении с точностью до 0,1 мм.

    Каретка оснащена 3-мя дистанционно-управляемыми, гидравлическими зажимами бревна с крюками из закаленной стали. Зажим заготовки осуществляется вручную.

    Кантование бревна осуществляется вручную.

    Отличительные особенности:

+ высокая производительность;

+ индивидуальный раскрой бревна без предварительной сортировки;

+ минимальна толщина пропила – 2,2 мм;

+ высокий процент выхода при распиловки на пиломатериалы;

+ геометрические показатели получаемых пиломатериалов соответствуют экспортным ГОСТам;

+ гидравлические зажимы каретки дистанционно-управляемые и могут работать независимо или синхронно;

+ каретка имеет специальное защитное покрытие;

+ чугунная литая станина пильного узла.

Т Е Х Н И Ч Е С К А Я      Х А Р А К Т Е Р И С Т И К А